Autós hírek, újdonságok, információk

Sörért rendszámot

Forrás: totalcar.hu

Nagyjából a West Endtől, ahol a mozi volt, a Duna Plazáig kellett eljutni – utóbbi közelében élek. 4,4 kilométer. Reggelente minimum kétszer ennyit futok probléma nélkül, igaz, olyankor nincs rajtam német rendszám. Haladunk tehát a Váci úton, a 4 kilométeres egyenesben. A csajom vezet; lám, én is a tilosban járok, hiszen az Infiniti forgalmazója csak nekem állított ki erre feljogosító papírt, azt is Winkler Róbert névre. De ennyi nálam belefér, szeretem a robotpilótát, és ha más vezet, biztonságosabban tudom nyomkodni a fedélzeti elektronika gombjait, hogy felfedezzek egy-egy funkciót.

A robotpilóta még az Árpád-hídi felüljáró előtt jelezte ijedségét: rendőr jön a seggünkben, jaj istenem, most mi lesz. Mi lenne, mondom, 66 és féllel jövünk egy 70-es szakaszon, a német rendszámú autó pedig tesztautó, én egy viszonylag közismerten autóteszteléssel foglalkozó ember vagyok, csak megértetem a rendőrökkel, hogy nem adócsalás esete forog fenn.

A fényhidas Focus kombi már a felüljárón bekapcsolta a villogókat, aztán egyre türelmetlenebbül villogtatta a reflektort is. Semmi baj, drágám, a rendőrök imádnak olyan helyen autókat megállítani, ahol akadályozzák a forgalmat, ez náluk afféle fajtajelleg, naponta látom a Váci úton. Mi azonban nem állunk meg a szalagkorlát mellett, hogy aztán egy elmélázó részeg és a rendőrautó közvetítésével játsszunk karambolbiliárdot. Még itt, a megállni tilos táblánál sem állunk meg, pedig a focusos srácok láthatóan nagyon szeretnék, inkább szépen begurulunk a Forgách utcai buszmegállóba.

Megállunk tehát az ezüstmetál Infiniti M35 hibriddel, a motor amúgy sem járt, a rendőrségi Focus mögénk áll. Ebben az országban semmi sem fehér vagy fekete. Hiszen egyfelől az autó a Gablini Premium tulajdona, és ha már ennyire prémium (=luxus) a cég, nehogy már a regadón garasoskodjon. Ugyanakkor lehet a Gablini Premium Kft. egy elég komoly konszern része, de attól még önálló elszámolású vállalat, vicinális márkával egy kis piacon. A tesztautó rendszáma pedig azért berlini, mert bár az Infiniti Europe svájci székhelyű, a finanszírozás a legnagyobb piac, Németország bankjainál történik. Egyébként se bírom ezt a szarrágást, amit jellegzetesen a Kozsó, meg Kasza Tibi jellegű művészek űznek, hogy a tizenmilliós, menő autó az köll nekik, de a kétmilliós regadóba belepusztulnának. Így lehetőség szerint a Mars valamelyik holdjának rendszámát rakják az autójukra, vagy ha az nem jött be, hát kibuliznak maguknak egy P rendszámot. Mert náluk a párhuzamosan futtatott felvágás és szarrágás életforma, egyfajta executive lifestyle.

Ilyen mélységekig persze nem terhelem a rendőrt a sztorival, inkább elmondom neki, hogy ez nem példa nélkül álló történet. Az európai Harley-Davidson például azt csinálja, hogy Angliából turnéztat végig Európán egy kamionnyi tesztmotort, amivel mindenki jól jár. Az egyes országok amúgy is válságban lévő importőreinek nem kell motoronként egymilliós veszteséget leírniuk a tesztmotorokon, hiszen mire végigjárják a szaksajtót, eltelik egy szezon, és beléjük megy tízezer kilométer. Esetleg még fel is borul egyik-másik. Így pedig legalább vezethetjük az összeset – nem egy hétig, így nem olyan alapos a teszt, de nagyságrendekkel jobb a semminél. Ilyen években nehéz helyzetben lévő vállalkozóknak nyújt az ilyen hozzáállás nagy segítséget.

Na, a rendőr elvonul a papírokkal. Aztán visszajön. Érdekes, hogy miután váltottunk már néhány szót, megkérdezi, beszélek-e magyarul, és nagyon megkönnyebbül, hogy igen. Gondolom, nem azért, mert a külföldi jogosan vezetheti a külföldi rendszámos autót, és ugrott az esetleges megvesztegetési pénz. Az autó mellett állok, a rendőr elmondta már az aktuális paragrafusokat. Nem tudom, megfigyelték-e már, milyen érdekes célgép a rendőr, ha meg akarja magát vesztegettetni. Egészen hihetetlen számsorokat és hivatkozásokat jegyez meg, igaz, szezononként csak egyet-egyet. Most a külföldi rendszámnak van szezonja.

Négyszázezer forint bírság a tulajdonosnak, kétszázezer a vezetőnek, ez együtt hatszáz. Viszont láthatóan nem volt még ilyen áldozatuk,  aki azt mondta volna, oké, vegyék csak le a rendszámot, és tegyék meg a megfelelő intézkedéseket. Akadozik a társalgás, a rendőrök elmondják még néhányszor a büntetési tételeket, de senki sem kap ettől idegösszeomlást.

A cikk itt folytatódik.