Napi munkánk során gyakran előfordul olyan eset, hogy az ajánlatkérőnek nincsenek konkrét elképzelései a gépjármű felszereltségét, de gyakran még a típusát illetően sem. Autópark-kezelőként természetesen segítünk a döntésben, de mindkét fél pontos együttműködése érdekében kiindulási pontként legalább a típust, valamint a hajtóanyagot meg kell jelölni, hogy ezután javaslatot tudjunk tenni az autó egyéb technikai adatait, felszereltségét illetően.
Másik nagyon fontos szempont a tervezett futáskilométer. Jelentőségét nem szabad alábecsülni, hiszen a havidíj számításánál ez az egyik legfontosabb szempont, mely alapul szolgál a szerviz, gumiabroncs, de még a finanszírozási díjaknál is. Az Ügyfél, és a mi érdekünk is az, hogy minél pontosabb kalkulációt tudjunk készíteni.
Ha több autópark-kezelő cégtől kérünk be ajánlatot, fontos szempont az abban foglalt futásteljesítmény limit, illetve a hozzá tartozó túlfutás szankcionálása. Több versenytársunk azért TŰNIK OLCSÓBBNAK, mert szigorúan alkalmazza ezt a technikát, és azt mondja, hogy pl. 4 év, 100.000 km a maximum, melyet az autó futhat, és erre ad egy ELSŐ LÁTÁSRA KEDVEZŐ AJÁNLATot. Teszi mindezt annak alapján, hogy egy 4 éves, viszonylag keveset futott, ezáltal mérsékelten amortizálódott gépjárművet az átlagos piaci ár fölött, tehát magas maradványértéken, valószínűleg jó állapotban tud értékesíteni.
DE MI VAN, HA TÚLLÉPI A 100.000 KM-T? (Céges és dízel üzemű autónál alaposan feltételezhető!)
Piackutatásaink során felmértük, hogy ezek a cégek kategóriánként, típustól függően, átlagosan 35-80 Ft / km díjat szednek be utólagosan, túlfutás esetén. Addicionális információként megemlítjük, hogy ma, a Magyarországon autópark-kezelt céges autók átlagos futásteljesítménye 30 – 40.000 km / év.
Mi, a Nelsonnál azt mondjuk - a következők miatt -, hogy nem szankcionáljuk, ha a gépjármű (nem jelentősen, vagyis kb. 15%-kal) túllépi az előre eltervezett futásteljesítményt:
- igyekszünk alaposan megtervezni partnerünk segítségével a gépjármű várható futásteljesítményét
- negyedévente tájékoztató jelentést küldünk, ahol részletesen bemutatjuk, hogy a tervezetthez képest mennyivel térnek el a tényleges adatok
- évente elszámolunk ügyfelünkkel, ahol jelentős eltérés esetén lehetőség van a szerződés módosítására, így nem a futamidő végén, egy összegben csapódik le a különbözet okozta költég-többlet.
Érdemes ezeket a költségeket alaposan átszámolni, mert minden autópark-kezelő cég más és más típusú ajánlatot készít, és nem biztos, hogy ami elsőre olcsóbbnak tűnik, azért összességében is kevesebbet kell fizetni.
Végezetül Olvasóink szíves figyelmébe ajánljuk interaktív autópark-kezelési díjkalkulátorunkat , melynek segítségével, közelítőleg meg tudja állapítani, hogy mennyibe kerül egy adott értékű gépjármű autópark-kezelési díja.
|
